Krovový dočasný most

• Vysoká konštrukčná účinnosť: priehradová konštrukcia premieňa napätie na axiálnu silu v prvkoch, čo umožňuje veľké rozpätia a vysokú nosnosť-ľahkej konštrukcie.
• Rýchle nasadenie: Komponenty sú prefabrikované v továrni a vyžadujú iba montáž-na mieste, čím sa eliminuje potreba rozsiahlej práce za mokra (ako je liatie betónu), výsledkom čoho je extrémne rýchla montáž a demontáž.

• Flexibilná prispôsobivosť: Zvýšením alebo znížením počtu priehradových jednotiek a vrstiev je možné flexibilne prispôsobiť šírku mosta, rozpätie a nosnosť tak, aby vyhovovali rôznym potrebám.
• Opätovne použiteľné: Všetky štandardné komponenty sú recyklovateľné a môžu byť opätovne použité v rôznych projektoch, čo ponúka vysokú ekonomickú efektivitu.
• Bezpečné a spoľahlivé: Konštrukčné napätie je jasne definované, dizajn je vyspelý a nosnosť- možno presne vypočítať a kontrolovať.

Klasický špendlík-typ pripojenia (napr. Bailey Bridge)

• Vlastnosti: Trojuholníkové priehradové jednotky, primárne využívajúce kolíkové spojenia.
• Výhody: Najrýchlejšie pripojenie, najklasickejší dizajn a najširšie využitie.
• Použitie: Vojenské, pomoc pri katastrofách, ťažké stavebné dočasné mosty.

Vysokopevnostný typ skrutkového spojenia

• Vlastnosti: Využíva modernejšiu priehradovú konštrukciu a vysokopevnostné skrutkové spoje.
• Výhody: Vyššia nosnosť-a tuhosť, vhodné do náročnejších pracovných podmienok.
• Aplikácie: Dlhé-prechodné mosty, kanály na prepravu ťažkých zariadení.

Vyhradená podnož/plošina

• Vlastnosti: Často sa kombinuje s pilotovými základmi z oceľových rúr na vytvorenie platformy pre operácie na vode alebo v hlbokých výkopoch.
• Výhody: Silná celková stabilita, schopná vydržať zložité zaťaženie.
• Aplikácie: Platformy na stavbu mostov, doky, prieskumné kanály.

Mechanizovaný rýchly most

• Vlastnosti: Vysoko integrovaná, používa-samohybnú alebo integrálnu zdvíhaciu montáž.
• Výhody: Najvyššia rýchlosť montáže (až na úroveň hodín), vysoký stupeň automatizácie.
• Aplikácie: Vojenský útok, núdzová reakcia na veľké katastrofy.

• Scenáre núdzovej záchrany: Keď prírodné katastrofy, ako sú záplavy, zemetrasenia a zosuvy pôdy, poškodia existujúce mosty, možno rýchlo vybudovať dočasné priechody, aby sa zabezpečil hladký tok záchranných lán pre záchranárov a prepravu materiálu.
• Stavebné scenáre: Počas rekonštrukcie ciest, demolácií a rekonštrukcií mostov a výstavby komunálneho inžinierstva môžu byť postavené dočasné mosty na udržanie normálneho dopravného toku pre blízkych obyvateľov a podniky, čím sa minimalizuje vplyv stavby na okolitú dopravu.

• Scenáre prístupu do vzdialených oblastí: V horských oblastiach, banských oblastiach, vidieckych oblastiach a iných oblastiach so slabou dopravnou infraštruktúrou je možné postaviť dočasné mosty, ktoré uspokoja potreby dennej premávky alebo prepravy stavebného materiálu. Tieto mosty je možné po dokončení projektu rozobrať a recyklovať, čím sa vyhnú vysokým nákladom na trvalé mosty.
• Scenáre dočasných podpier: Dočasné podporné systémy možno použiť na inštaláciu liatych{0}}betónových trámov{1}}na mieste a prefabrikovaných trámov počas výstavby mosta, čím sa prispôsobia-požiadavkám na nosnosť pri operáciách s priečnymi rozpätiami-a zaistia stabilitu a bezpečnosť stavebného procesu.