Hlavné typy
- Portal Frame Bridge: Najbežnejší typ. Piliere sú pevne spojené s hlavným nosníkom a pripomínajú „portál“. Bežne sa používa pre nadjazdy vyžadujúce značnú svetlosť podjazdu.
- Pevný rámový most so šikmou nohou: Piliere (nohy) sú usporiadané pod uhlom, pričom kombinujú mechanické vlastnosti nosníkových a oblúkových mostov. Má esteticky príjemný dizajn a väčšiu kapacitu rozpätia ako portálové rámy.
- Pevný rámový most v tvare T-: Hlavný nosník a piliere sú pevne spojené a vytvárajú tvar T-. Je predchodcom predpätých betónových súvislých tuhých rámových mostov.
- Plne pevný rámový most: Všetky nosníky a piliere v hlavnej časti mosta sú pevne spojené a tvoria súvislý rámový systém.
Pracovný princíp
Pri vonkajších zaťaženiach nosníky a stĺpy spolupracujú ako celok.
V dôsledku tuhých obmedzení v spojoch sa ohybový moment generovaný zaťažením prerozdeľuje medzi nosníky a stĺpy, čím sa znižuje maximálny ohybový moment v strede-rozpätia hlavného nosníka. Výsledkom je vysoká celková tuhosť konštrukcie a minimálna deformácia, ale zároveň je konštrukcia citlivejšia na nerovnomerné sadanie základov a zmeny teploty.
Vlastnosti produktu
Dobrá celková štrukturálna integrita a vysoká tuhosť.
Jednoduchý dizajn mosta, hladké línie a silný moderný dojem.
Veľká svetlá výška pod mostom.
Zvyčajne nie sú potrebné veľké podpery.
Aplikačné scenáre
- Mestské nadjazdy: Portálový rám alebo súvislý pevný rám preklenujúci cesty a železnice.
- Riečne mosty: Pevný rám v -tvare V alebo súvislý pevný rám premosťujúci malé a stredné-rieky.
- Horské viadukty: Prispôsobené zložitému terénu pomocou pevných rámových systémov.
- Železničné mosty: Vyžadujú vysokú tuhosť; pevné rámové konštrukcie ponúkajú dobrú stabilitu.
- Krajinárske mosty: Esteticky príjemné pevné rámy v tvare V a Y-, používané v parkoch a scénických oblastiach.
Ak potrebujete viac informácií o oceľových rámových mostoch cez riečny most alebo chcete získať cenovú ponuku, neváhajte ma kontaktovať. Poskytnem Vám profesionálny servis!
